El pasado domingo 4 de octubre de 2009 CarShow El Salvador regresó con pie derecho al Pabellón Centroamericano del Centro de Ferias y Convenciones, CIFCO, para la realización del Tattoo Edition.
Desde antes de las 7 de la mañana, la crema y nata de los mejores exponentes del tuning y audio salvadoreño se alistaban para ser los primeros en ingresar al Pabellón y ser parte de esta gran exhibición. A medida avanzó el tiempo, el local se fue llenando, hasta tal punto que tuvimos que utilizar la calle adjunta para colocar más carros. Carros de San Miguel, Santa Ana, Sonsonate, San Salvador y hasta de Guatemala no se quisieron quedar afuera del mejor evento automovilístico del país.
La grandeza del Tuning
Los carros de exhibición fueron el plato fuerto del día, ya que al final se contabilizaron más de 140 entre clásicos, japoneses, americanos y europeos. Los clubes nacionales dijeron presentes, inclusive varios recién fundados llegaron y fueron parte de esta fiesta automovilística.
Fue muy agradable para nosotros como ente Organizador y regidor, ver el avance y evolución que han tenido los carros nacionales. Si nos remontamos hasta 2003 cuando hicimos el primer evento, los carros han dado un salto cualitativo enorme, y la cantidad se ha multiplicado enormemente. Muchas de las modificaciones han sido hechas y creadas en El Salvador, lo que nos hace sentirnos muy orgullosos de la creatividad nacional, y del ingenio de todos los tuners.
Este evento fue particularmente muy difícil de juzgar, ya que la calidad de los participantes fue muy alta. Muchos tenían carros impecables, pero solo los mejores lo hicieron. Y la diferencia fundamental estuvo en los detalles. Ahora que la calidad de los carros en competencia es extremadamente pareja, detalles como limpieza, orden y pulcritud en los carros fueron los que otorgaron los puntos extra que definieron los diferentes lugares.
Felicitamos enormemente a los participantes, que han elevado su nivel de competencia dramáticamente, y al sacar la sumatoria de los ganadores, las diferencias inclusive fueron por la mínima cantidad de 1 punto. ¡Felicidades a todos!
Show de tatuajes, aerografía y graffiti
Como ya lo habíamos prometido, 3 fueron los felices ganadores de los tatuajes de Underground Ink, que tuvieron su casa llena durante todo el día. Piercings, aritos, tatuajes y todo lo relacionado no dejó descansar a los artistas, quienes además hicieron un increíble graffiti en la pared especialmente preparada para ellos.
¡Felicidades a todos los ganadores!
TUNING
Stock
- Carlos Mena (Peugeot 207)
- Miraín Martínez (Honda Civic azul)
- William Rosales
Pro-Stock
- Eduardo Arévalo (Nissan Sentra SER)
- Francisco Escamilla (Nissan Sentra Anaranjado)
- Ricardo Napoleón Andrade
Modificada
- José Calderón (Honda Civic)
- Carlos Figueroa (Honda 95 rojo)
- Alexander Flores Elías (Civic verde)
Show Off
- Hermanos Reyes (Impreza azul)
- Henry Edimar Hernández (Civic 96)
- Luis Armando Salvador (Honda Accord)
Pick Up/SUV
- César Díaz (Nissan Hardbody)
- Jason Chinchilla (Nissan verde)
- Carlos Casco (Nissan)
JDM Stock
- Nelson Quintanilla (Honda Civic)
- Douglas Salinas (Honda Civic)
- Gustavo García (Honda Civic)
JDM Modificada
- Deyvi Rivera (Honda Civic coupé rojo)
- Reynaldo Borjas (Honda Civic coupé rojo)
- Héctor Guerra (Honda Civic HB blanco)
Entretenimiento a Bordo
- Luis Armando Salvador (Honda Accord)
- Henry Hernández (Honda Civic 96)
- Manuel Campos (Honda Civic)
Clásico Japonés
- Luis Castillo (Datsun 1200 sedán verde)
- Juan Carlos Figueroa (Datsun 140Y anaranjado)
- Pablo Vaquerano (Datsun 510 wagon)
Clásico Europeo
- Boris Hernández (VW GTI gris)
- Geovanni Pineda (BMW 2002 verde 1975)
- Manuel de Jesús Gutiérrez (Golf rojo)
Clásico Americano
- Julio Serrano (Jeep Willys verde olivo)
- Rodolfo Sandoval (Dodge Charger)
- Rodolfo Sandoval (Mustang rojo)
Tuning Clásico
- Jorge Alfaro (VW Rabbit)
- Rodrigo Claros (VW escarabajo rojo)
- Frank Esaú Pineda (Hilux 1982)
Mejor Motor
- Nelson Quintanilla (Civic blanco)
- Gustavo Cerritos (Honda Civic)
- Reynaldo Borjas (Honda Civic)
Premios Especiales
- Mejor Suspensión: Romel Vásquez (Nissan Cedric)
- Mejor Pintura: Mario Trujillo (Civic doble tono)
- Mejor Interior: William Barrera (Nissan 200 SX)
- Mejor Tatuaje: Edward Miranda (Honda Accord)
- Mejor Convertible: Pablo Mena (Honda S2000)
- Mejor Proyecto Terminado: Braulio Hernández (Mustang Eleanor)
- Mejor del Show: David Pai (Nissan 350Z gris)
AUDIOSHOW (PUNTAJES x2)
Stock A (0-60 amperios)
- Luis Morán (147.1 db) 20 puntos
- Federico Díaz (146.8 db) 16 puntos
- Fernando Rodríguez (145.5 db) 12 puntos
Stock B (61-150 amperios)
- Otto Cifuentes (149.0 db) 20 puntos – Guatemala
- Eduardo Mejía (146.8 db) 16 puntos
- Alexis Flores (145.9 db) 12 puntos
Stock C (151 amperios o más)
- William Maravilla (150.1 db) 20 puntos
- René Fabrizzio Maravilla (149.0 db) 16 puntos
- Salomón Mendoza (147.0 db) 12 puntos
Modificada A (0-60 amperios)
- Geu Rivas (146.4 db) 20 puntos
- William Ernesto Mejía (145.6 db) 16 puntos
- José Israel Pastora (143.5 db) 12 puntos
Modificada B (61-150 amperios)
- René Morales (150.2 db) 20 puntos
- Saúl Elías Laínez (147.2 db) 16 puntos
- Manuel Valdéz (146.3 db) 12 puntos
Modificada C (151 amperios o más)
- José Carlos Solórzano (152.5 db) 20 puntos – Guatemala
- Rodrigo Alvarado Zamora (147.8 db) 16 puntos
- Jhonatan Salomón Nuila (145.2 db) 12 puntos
Monster
- Elmer Ayala (151.0 db) 20 puntos
- Erick Miranda (143.0 db) 16 puntos
- Brian Steve Huezo (140.7 db) 12 puntos
Información proporcionada por los organizadores de CARSHOW 2009 en http://carshowsv.com/sv/?p=515
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